TroLF 750, Unimog 404, Bj 1970 

92 PS ( er hat einen hochverdichteten Zylinderkopf, daher braucht er 98 Oktan, also Super Plus )

Der Aufbau stammt von der Firma Total aus Ladenburg.

Aus Gewichtsgründen habe ich das Pulver entfernt, war eine grosse Sauerei.

Für den Fall das ich doch mal helfen muss habe ich 4 Pulverlöscher an Bord mit je 12 Kg.

Der Unimog war bis 2000 im Nato- Tanklager in Warendorf stationiert. Hier betrieb die Fernleitungsbetriebsgesellschaft aus Bonn ein Tanklager der Nato. Nach der Schließung war der Mog noch bis 2004 irgendwo in Bremen im Tanklager.

Ein Unimoghändler kaufte dann das Fahrzeug und so stand es dann bis 2006 bei ihm.

Im Herbst 2005 hatte ich die Idee, mich nach einem Feuerwehroldtimer umzusehen.

Für mich kam da nur ein Unimog in Frage. Also hielt ich Ausschau nach einem TLF 8.

Ich habe mir dann so einige Fahrzeuge angesehen, unter anderem auch das TroLF. Das Tro war mit Abstand das am besten erhaltene Fahrzeug und auch das teuerste. TLF's gibt es so einige, nur TroLF's nur wenige, so war meine Entscheidung gefallen!

Im Februar 2006 habe ich dann meine neue Feuerwehr von Oldenburg nach Castrop überführt.